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中央前瞻計畫第一期經費1089億元，除中央補助，地方仍須自負一定比例經費，立法院預算中心質快車肉乾門市營業時間疑增加地方財政負擔。對此，大多數縣市斬釘截鐵表示，「不會舉台東 火鍋料宅配債，絕對有能力自籌！」僅嘉義縣、彰化縣婉轉表示：「希望中央考量各地財政不同，採取全額負擔方案。」

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針對行政院公布前瞻軌道項目的首期特別預算共計170.69億元，新北市分得21.4億元，對此，新北市長朱立倫昨出席市政會議後表示，把年度核定預算轉換成特別預算，已違反預算法第83條規定，新北市部分「不是前瞻是回顧！」朱立倫說，若已經在進行的年度預算，怎能算是前瞻，若轉為特別預算，完全不符合規定，「這是最基本常識！」對於特定縣市都是新增項目，新北、花東都是回顧，這是極度不公平的，立院不分黨派必須嚴格監督。

新竹縣政府由於所提「台鐵縱貫線竹北地區高架化」未被列入前瞻，縣長邱鏡淳11日趁內政部長葉俊榮下鄉時「陳情」，強調前瞻應「不分藍綠」、「都是人民血汗錢」，新竹縣人口快速成長，迫切需要各項建設，望中央滾動式檢討時，再將新竹縣所提計畫納入。新北捷運工程局副局長李政安表示，前瞻第一期獲中央核定21.4億元，2017年自籌約70億元，三條線自償率超過25％以上，市府有能力自籌款項。台中市府交通局長王義川表示，前瞻首期共納入捷運藍線、捷運綠線延伸彰化、大台中山手線、台鐵成追線雙軌化等4案，目前仍在規畫階段，不必自籌配合款。桃園前瞻第一期獲中央核定16.59億元，未來桃園平均每年約須編列預算50億元，占市府總預算5％，將依期程穩健分年分期編列。台南市政府表示，軌道建設29.95億，地方自籌3.4億，並無難度。嘉義市獲市區鐵路高架化計畫1.29億元，雲林縣獲得虎尾糖廠觀光列車的可行性評估經費800萬元，高雄市首年獲得黃線及紅線延伸案經費4.74億，市府配合款3.52億元，這3縣市強調，有能力自籌編列。台東縣政府表示，相關競爭型計畫部分必須自籌10％，在明年預算借貸容許範圍內，將全力爭取。只有彰化縣與嘉義縣對自籌款可能有問題。彰化縣工務處長林漢斌指出，中央指出將會視各縣市政府財務狀況來決定配合款額度，縣府會盡全力爭取，減輕財政負擔。嘉義縣政府表示，中央核撥3項軌道計畫共1.25億元，考量地方財政，希望中央後續全額補助。(中國時報)

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